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E 言 @ 2005-11-30 12:40

E言男劲 的回复: Re:我眼中的博览会系列之一三借东风 [剔除 编辑 ]  帖子列表

 
   
   
 
 
 

与云南(昆明)相比,这三个东风,丝毫不比广西弱。

一、地理优势,云南地处太平洋与印度洋的结合部,是中国伸入中南半岛的战略楔子。未来泛亚铁路的东中西线,更是将云南紧紧地拴在我国经略大西南打通印度洋通道上的大手笔上。而广西呢,相比之下,几近封闭的北部湾海域又能使得广西的海港群又有什么特别的优势呢?南海形势的复杂加上第一岛链的美日包围窘境,马六甲之困局就更不在话下,中国直接从自己的海域走向深海,可以说是举步维艰。要在短时间内扭转,恐怕甚难。广西构筑的西南出海大通道枢纽更是很难一举突破上述困境。

二、国家区域经济布局。中国—东盟自由贸易区的建设,期待“广西带动西南甚至西部地区的发展”这句现在当然是个美妙的理想。中国西部的老大是哪个省区?西南地区的老大又是哪个省区?将眼光放得更阔一点视角再高一点,中国西部十二省区对外开放及交通条件最有远景的是西藏与云南,新青藏等以西藏的青藏铁路延伸至尼泊尔、印度、孟加拉等南亚国家,继而通往中东、欧美、非洲,而云贵川却以云南为桥头堡,由中南半岛发散通向印度洋、太平洋。而广西,苦心经营十来年的“西南出海通道”只是我国西部数条对外开放通道中的其中之一,且有个比较弱的地方,就是本区的海域北部湾是个封闭性的海域,以南昆-黎湛线为主干的交通网络,最终点还是在湛江军港出海,扩张性小,影响力有限,近年才有所改观。

早在上世纪八十年代提出的西江走廊经济区域建设,现在则是泛珠区域,进展如何了呢?先融珠再融西,还是先融西再融珠,或者同进进行?说到区域一体化,每个时期每个年代总有不同的提法,举棋不定,东西摆动,口号喊得多,蓝图描得精彩,但时间就这样过去。。。

三、文化渊源。就像楼主所言,壮泰本是同源异流,在文化上广西与东盟诸国(尤其是泰国)有共呜。但我们所知道的东南亚十一国,民族众多,支系更是复杂。而云南所地处的横断山区南北民族通道走廊更是广西所没有的地缘优势:这个南北走向的三江并流和南北走向的横断山系之间的大走廊自古以来就是北方民族南下的通道,至云南,到缅甸、老挝、越南等,我国许多跨界民族都是处于这个地方,云南省更是我国省区中少数民族数量最多的一个省区。与缅甸的胞波情谊则是中国与东南亚诸国民族关系的典范代表。而广西,本身也是一个多元文化集于一身的省区,粤文化、客家文化、壮文化、及桂柳为代表的中原南迁文化,在文化上确是丰富多彩,色彩斑澜。但说到本地少数民族的文化渊源,云南与东南亚诸国更比广西深一层。

以上在下不自量力了地打了这么一通字,最主是还是看到了楼主的这句话“而如果中国—东盟博览会落户昆明,则云南背后没有一个强势的经济体作为支撑,也许博览会的举办效果就会大打折扣。”而发发自己的认知。

云南背后,才是真正中国西南(狭义叫就是云贵川渝/平时常说的云贵川“抱团精神”,广义则包括了西藏,更加广义上来说是整个西北加上西南)这一经济体作为支撑!而广西历来作为华南区域的一部分,它的腹地是上述所言的西南么?西南人根本不认同。广西南宁被中央选定作为中国东盟博览会永久举办城市并不是代表广西背后有一个强势的经济体作为支撑,而是因为广西是地处中国西南与中国东部沿海和内陆华中结合部!

未视骄阳 的回复: Re:我眼中的博览会系列之一三借东风  帖子列表

 
   
   
 
 
 

很高兴与您交流,在如此短的时间内写出如此的一长段精辟文字,相信您在此方面亦有一定的造诣,首先道一声谢谢与辛苦:谢谢您与我的探讨,辛苦您写了这么长的文章。谢谢.

虽然如此,但在关于云南、广西对接东盟的种种优势方面,愿与您多多探讨,以下就是我的意见。

1. 宣传与作法方面:首先强调的一点是,我挺佩服云南人的宣传能力、实干精神,这一点比广西强。广西多年提出了许多口号,喊出了许多的优势,但是发展却一直步履维艰,主要是因为广西一直没有对自己有一个很好的定位、宣传方式且战略也不是很明确。反观云南,就死认了东盟这个理,特别是GMS五国,对症下药,在两个方面做得特别出色:研究、跑部钱进。在研究方面,可以说对于东盟各国的研究的深度与广度,云南仅居于北京之后。而更重要的是,研究并非是纯学术的研究,而是具有实效性、得以研以致用的研究,所以昆曼高速出来了、泛亚铁路出来了,输油管道提上议事日程了,大湄公河次区域合作——纵使是与东盟最穷的国家的合作云南也搞得红红火火。但是搞这些仅是靠云南一已之力是不行的,于是云南将国家也给拉进去了。对相关部委的公关与跑部钱进,相之于发达沿海的许多省份,云南的做法毫不逊色。务实的举措加之在公关、跑部前进方面的得力,使得云南一下子由中国的边垂化为中国—东盟自由贸易区的一个中心枢纽。反观广西,仅是谈优势,但是结合着这些优势有什么具体的项目与举措呢,你跑到主流媒体上去宣传了吗,你让国家相关部委的都清楚了吗?连一条国内的洛湛铁路都争取几十年,我们可以换个思维,如果让云南来申请呢,需要多少时间?云南的务实还体现在文化旅游大省的建设及世界园艺博览会的举办上。97年云南提出建设文化旅游大省的时候,很多人都嗤之以鼻,但是现在并不是居于中国主流文化的云南,文化产业的发展走在全国前列;云南的世界园艺博览会到现在我们都印象颇深,因为至今媒体还在渲染与谈到,但是即使是身为广西人,我们对于第一届博览会的举办印象仍不是太深,这是不是很能说明问题?世界园艺博览会的举办,云南早早就做了宣传,在央视上大作广告,邀请主流媒体过来宣传,在民众中大力动员,结果那届的世博会是历届做得最好的。你如果问我沈阳的这届世博会做得怎么样,坦白讲,我认为不会比云南好——虽然它宣称面积比云南的世博园大,品种更多。归结起来,云南是广西的老师,广西需要在旅游宣传、政府公关、东盟研究等方面向云南好好学习。

2. 自然地理优势方面。我认为两者都有一定优势,但是相之来讲,广西的优势比云南强。但是就由自然地理而做的交通规划方面,云南比广西讲。广西如果可在基础设施方面加强,如建设两广高铁、港口超前规划、铁路建设——将广西段纳入泛亚铁路的建设周期规划中,那么发展后劲将会比云南好。其实又回到我们广西的做法问题,当初为什么不将不修改泛亚铁路路线,让其从广西过?——固然是马哈蒂尔提出来,固然前面有越南这个钉子户,但是不试一试怎么知道不可能?因为广西无论是地理条件,还是现有铁路设施,都比云南强多了,云南以政治上优势的争取化解了广西自然地理上的优势。还有,从曼谷通过云南进入中南、东部省份要绕一大圈,而东部省份才是泰国同中国开展贸易往来的主要对象,为什么不先建设曼谷到南宁或是北海段?还有其它的基础设施的问题,比如为什么不先建设港口,建设临海工业,而做西南出海大通道?想一想看,广东当时是不是先做连接各省的通道然后再做港口?相反的,广东是先将珠三角的区域交通规划做好了,然后再连通省外,比如京珠高速还未全线贯通,粤赣高速亦未建设完,连接广西的西南一段还是断头路等等。把沿海做好,连通广东,再争取将广西段纳入泛亚铁路规划中,联结越南建设南宁或北海至曼谷的高速公路,这才是广西交通要做的事情。

3. 马六甲困局众所周知,南海强敌环伺亦在情理之中,但是毕竟这是中国的重要贸易航线与输油管道,中国的沿海20大港口发展同西南、非洲贸易的时候可是需要经过它呢。但是目前国内三大古油已进入缅甸,看来云南通过缅甸进入印度洋的输油管道的布局已经开始,未来中国的货物贸易亦可以通过印度洋出海。输油管道有一定的光明前景,但是,奢望货物通过印度洋出海却恐难成气候。就国家的战略来讲,需要两条腿走路的,不可能单纯依靠缅甸的运河与管道。因为谁知道未来缅甸的政局会怎么样变化,因为谁都知道这个国家到现在还是战争不断,金三角与赌场更是中国政府的一根刺,从这方面讲,中国不可能对缅甸大规模的开放,而相反也许会对边境加强控制,恰如美国对与墨西哥边境的强力控制一样。还有税收流失问题,如果货物从缅甸出口了,会导致国家税收的大量流失,中国其它港口的生存也成问题。

其次从海洋航线的选择来看,海洋航线的选择具有传统性,比如说理论上货物广西出口比从湛江出口有优势,但西南货物多从湛江出口,铁路固是一个原因,但最重要的是湛江的传统东南亚航线及国际航线比广西多;而湛江呢,又在相当程度上是盐田港与香港港的喂给港,道理同上。从这方面上讲,让大量的国际航线布局于缅甸难有可能,除了以上的原因,缅甸这个国家的实力也成问题。

再从“背后强势的经济体”来讲,在西南真正的老大,如果将广西放在内,既不是广西也不是云南,而是四川。但是建设中国—东盟自由贸易区中的中国一边主角既不是广西,同样也不是云南,而是大珠三角(小珠三角及港澳)。因为西南地区不仅内部经济同构性严重,而且亦与东盟地区的经济同构性严重,竞争大于合作,大珠三角却是与东盟互补性最强。所以,西南的发展及自贸区的成功需要广东的强势介入。博览会落户南宁,有拉拢广东的意思。

 

 

4. 文化不说了,我们的认识大同小异,呵呵。

 

 

最后,我的废话太多,望你海涵,同时“广西南宁被中央选定作为中国东盟博览会永久举办城市并不是代表广西背后有一个强势的经济体作为支撑,而是因为广西是地处中国西南与中国东部沿海和内陆华中结合部!”这一点我有同感,如果您在这一点上做点文章,相信会出彩不少,与您握手。

E言男劲 的回复: Re:我眼中的博览会系列之一三借东风 [剔除 编辑 ]  帖子列表

 
   
   
 
 
 

今天看到回帖,多少有些惊呀:午饭后随便的对楼主所列三点展开了些许不同的观点,没想到引来楼主更为详细的交流探讨,在下深觉荣幸。呵呵。我还是继续我的写法,边想边写,没有提纲,可能依然非常混乱不堪,望看官们能多多包涵。

的确,看到近邻云南人在近几年内发生的焕然一新的面貌和扎扎实实的政府效率,在广西南宁获得中国-东盟博览会永久举办地的同时,云南依然以务实的行为实干着,从泛亚铁路到澜湄次区域合作,还有新近的西南输油管道的建设,无一不是配合着国家更深层次的外围大布局战略具体运作之中。反观广西,自03年确定一年一届的博览会花落南宁后,广西在构筑面向东南亚的国际大交通通道建设中有哪些大手笔?取得了哪些最新的进展突破?南宁斥巨资建设的所谓“具有东南亚风情特色的国际城市”搞得又如何了?吹捧了十来年的“既沿海又沿边又沿江于一身”的唯一省级自治区在交通方面在物流方面又迈出了什么大的步伐?比起深居内陆的高原省份云南,却比起自然地理条件优势好得多的广西对比,广西无疑是落后了,起码是前进的步伐落后了!云南现在在国人心目中,除了是旅游大省,也是烟业大省,文化大省!广西呢???或许每年二会时装束着“少数民族服装”的会唱山歌的壮胞就是外省人对广西的第一感觉。

中央将博览会放在广西,除去地理因素外,还有一个政策倾斜因素就是希望借此机会能让这个“沿海的”省区能快速的缩小与东部沿海发达地区日益增大的差距并能直接充当东部沿海与西南内陆的桥梁作用。

然奇怪的是,广西似乎现在都只是面向东南亚,偏重于东盟,鼓吹东盟自由贸易区。而东部的广东、包括港澳在内的泛珠区域确是轻视与之的联系与协作沟通,又选择一边倒的角色,广西落实中央的旨意的智慧难道真的这么差???

楼主提及到的缅甸政局问题,个人觉得这确是一个问题,但这并不妨碍我国与之经营决策,我们不能因为对方是个军政府的国度而怎么怎么想,对方也是由国家利益去考量与中国的合作。就像中俄输油管道一样,柳暗花明曲曲折折,未到最后,谁也不能说失败。也正是因为这个国度的特殊性,包括政治上和地理上,我国更加需要花多些精力去研究去开发,而不是驼鸟政策。我国全方位的开放战略格局,从沿海到沿江,再到沿边,整个边疆都如同沿海一样,需要对外开放,需要通过相应邻国出海,我国是一个西太洋国度,同时我国也更是一个临近印度洋的国家。要用与时俱进的心态和眼光来度量我国广大内陆的出海通道问题。




以上为回帖

以下为原作者主帖:

未视骄阳:我眼中的博览会系列之一三借东风 楼主

 
   
   
 
 
 

三借东风,力促中国—东盟博览会落户南宁

                                         未视骄阳

1. 一借东风:地理的优势。广西拥有优越的自然地理区位优势。在对东盟的承接上看,广西具有承东启西的作用。广西与东盟国家即有陆路通道的连接,又有海上通道的优势。这个优越的地理区位使得西南、中南、东南地区的企业均可借助广西这个跳板进入东盟市场。而为了建成中国面向东盟国家的交通枢纽,近些年来广西在交通通道的建设上亦下了很大的力气,南昆铁路的全线贯通,西南出海大通道的建成,黔桂铁路、湘桂铁路及南防铁路的扩能改造,连通云南、湖南、广东的高速公路亦在紧张施工中,这一切将使得广西这种地理上交通枢纽的优势进一步增强。可以肯定一点说,如果在软件方面即在制度方面再下苦功夫,广西的这种交通枢纽位置将是无可替代的,甚至说未来将为广西经济这架大飞机腾飞提供一条最为优良的跑道。

 

 

 

2. 二借东风:国家区域经济战略的安排。中国二十多年来的改革开放经验告诉我们,中国的发展需要内部积累与外部进入双重力量的推动,才能最终实现繁荣的目的。为了促进西部地区的发展,国家实施了西部大开发战略,但是西部大开发战略只是作为一个外部的积累,而缺少了外部力量的作用,故而西部大开发实施五年来,西部与东部的差距不是在缩小,而是扩大了。于是,在内部积累的基础上,如何引入外部的力量来推动西部地区观念的更新、产业的转型、经济的裂变与扩大对外开放、将对外开放深度化,从而实现西部大开发的初衷,便成了国家经济生活的一项重要内容。中国—东盟自由贸易区的出现,西部地区中的西南地区与东盟天然的地理、经济与文化联系,使得在中国—东盟自由贸易区中国家可以将西南地区放入中国对东盟国家对外开放的台前,率先在西南地区实现与东盟国家的经济一体化,成为国家对外开放与发展的又一个战略选择。而之所以落户广西,落户南宁,就是要强行将广西推到中国第三次对外开放的前沿舞台上来,加之以两广经济一体化——这是承东,配合着西部大开发及其中的南贵昆经济区的建设——这是启西,实施大开发、大开放、大发展的经济发展战略,以广西带动中国—东盟自由贸易区的建设,以广西带动西南甚至西部地区的发展。

 

3.三借东风:文化上的渊源。任何一种经济的紧密联系脱离不开文化层上的契合:美国与西欧走得最近,就因为它们在文化与价值观上的相近;八十年代香港产业转移时主要选择了广东而非其它省份,除地理相近因素外,均因香港、广东同属粤文化区域;在福建投资的外商中绝大部分是台商,同讲闽南语、崇敬妈祖等闽文化优势的作用不容小觑。中国—东盟博览会最终落户广西便与其独特的文化渊源息息相关。首先,在与东盟国家的文化联系上,泰国、越南、老挝、缅甸等国家的十几个民族都起源于南方特别是广西一地,在人类学与民族学上,这十几个民族被统称为“壮泰系列民族”。特别是泰族与壮族,更是“同源异流”之关系。据中泰两国专家考证:“壮、泰民族共同起源于古代百越民族集团中的西瓯和骆越,他们原来共同生活的区域,主要在五岭以南到今越南红河以北地区;他们原来共同生活的时间主要在公元三世纪上半叶之前,他们分离的时间主要在中国历史上的三国两晋南北朝时期(公元3-6世纪)。后来其中的一部分迁徙到今泰国北部。由于受到不同文化的影响,才逐渐形成了壮族和泰族两个不同的民族。”因之与东盟诸国特别是泰国文化上的近似,使得在广西举办中国—东盟博览会容易引起东盟诸国文化上的认同与共鸣,而这种认同与共鸣无论是放在广东还是云南都不具备似广西一般的优势。其次,从与广东的联系来看,两广自古一家,同属岭南文化一脉,两地山水相依、文化同源、习俗相近,在历史上两省之间的经济往来就已十分密切,如以“千年岭南重镇,百年两广商埠”的梧州为例,历史上的百年商埠在经济上大多为粤人把持,其工厂、银庄、商号的持有人几近皆为粤人,这种从历史上便已存在的紧密经济联系在中国的其它地区并不多见;而因为地域及文化的关系,改革开放后国家又指定广西为广东的扶持对象。将中国—东盟博览会落户广西、落户南宁,可以借助着文化的推力将广东这个强势经济体拉过来帮助广西完成率先与东盟国家的经济一体化。而如果中国—东盟博览会落户昆明,则云南背后没有一个强势的经济体作为支撑,也许博览会的举办效果就会大打折扣。最后,从西南一地文化来考虑,桂林、柳州、河池一代的西南官话是西南官话中的一个分支——桂柳官话,它和贵州、四川、湖南西北角的西南官话同属于北方官话的西南片分支,渊源颇深,内部一致,当然也存在细微差别。将中国—东盟博览会落户于广西,除了地理上广西与西南、中南接壤之外,加之文化上的接连,可以将西南、中南地区与东盟国家市场更好地接连起来。






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